自2010年《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》公布以來，我國的冷鏈物流就開始興起了一股的熱潮，然而國內冷鏈物流起步比較晚，但發(fā)展卻迅速，在物流冷鏈的建設運營中面臨著許多軟硬件方面的問題。
國內冷鏈物流建設掀起的熱潮，主要是受國家新政策出臺的刺激和推動，而相應的硬件設施卻沒有隨著發(fā)展起來，成為了建設運營的主要制約因素。冷鏈物流的建設在于集聚多方面的資源，提高冷鏈物流的效率、降低成本?；A硬件設施的不足嚴重的影響了效率的提升，使得冷鏈物流形在而實不至的場面。
國內冷鏈物流在軟件實力上有待提升，要實現(xiàn)冷鏈物流全流程集約化、高效化的運作，主要在對資源的有效整合并進行系統(tǒng)、科學的控制，進一步的降低成本，控制流程。在系統(tǒng)控制和實際操作中，從業(yè)冷鏈物流的人員也起到很大的作用，其態(tài)度、意識和認識的不足也會影響冷鏈物流的整體效率。
國內冷鏈物流已經初顯過剩的現(xiàn)象，不少冷庫資源存在閑置的現(xiàn)象，如果再大批量的上馬冷鏈物流的建設必然會進一步加劇產能過剩和市場競爭。冷鏈物流的建設熱潮急需降溫，投資建設應該趨向理性，政府應該重新出臺相應的政策，進行有效的、合理的引導，冷鏈物流行業(yè)要改變重建設輕運營的思路。
